模型の館ジユウノツバサ@ホビダス 模型を作る人・佐々木大悟のブログ。鉄道模型を中心に色々と書きます。

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窓埋め



今はチマチマと戸袋窓を埋めた箇所の表面処理中。
博多出張の疲れもあって進行状況は今ひとつ。

窓埋め材にはタミヤのエポキシパテ速乾タイプを
用いているのですが、
混ぜ方が甘かったのか若干硬化不良っぽい箇所があって
表面に窪みが残りそうな感じです
(写真でお判り頂けるかどうかは微妙ですが)。

プラ板みたいな寸法調整が不要なのは楽なんですが、
こういうミスをすると表面処理に余計な手間がかかるのが
悩みの種だったりします。
モデリングナイター | 投稿者 佐々木大悟 02:48 | コメント(0)| トラックバック(0)

博多から帰還。



無事、博多から帰ってきました。
道中の話も色々書こうと思ってますが、
今夜はとりあえずこんな所でご勘弁を。

福岡市営地下鉄ではこんなサービスやってるんですね。
福岡空港から博多へ出るには250円なんですが、
一度途中の東比恵で下車すると
100+100=200円になるなんて裏技を
出張先で一緒に仕事した方々から教えてもらいました。

ていうか、真似しましょうよ!東京都交通局。
初乗り170円は高いッ!
実物の鉄道の話 | 投稿者 佐々木大悟 02:17 | コメント(0)| トラックバック(0)

握力を鍛える。



模型作りは何と言っても指先が重要。
その基本となる握力の維持には
写真の2種類のハンドグリップを使っています。

青い方が20kg、紫の方が25kg
(紫は大分昔に購入したので数値は違うかも)。
方法はまず紫の方で左右各10回程度ゆっくりと。
これはパワーをつけるためのものです。
その後に青のハンドグリップで
カチカチと素早く左右各30回。
こちらはスピードとか力のコントロールを
つけるためのものです。

まぁ、パワーとかコントロールとか
ちゃんと調べてやってるわけではないのですが。
感覚的なものです。
できればちゃんとした知識を持った方のアドバイスが欲しいです。

体育会系模型趣味 | 投稿者 佐々木大悟 10:03 | コメント(2)| トラックバック(0)

モデラーはアスリートである。



模型を作り上げるのは肉体である。

いかに工具や素材が発達しようとも、
パソコンでデカールの自作や素材の切削が可能であっても
それらを使いこなし、
組み立てた部品同士の継ぎ目を消し、塗装して
最終的に作者の意図どおりに形を作りあげるには
作者自らの肉体を用いることが不可欠である。

そういう意味では、
自らの肉体を用いて自己表現するモデラーは
まぎれもなくアスリートであると言えるのである。

続きはこちら
体育会系模型趣味 | 投稿者 佐々木大悟 02:45 | コメント(0)| トラックバック(0)

103系1500番代に再挑戦!



ワタシの模型製作の模様を実況中継する
『ジユウノツバサ・モデリングナイター』。
開幕戦は103系1500番代をテーマにお送りします。

実はコレ自体、5年以上前からの仕掛品で、
『RM MODELS』130・131号の
103系作品募集に一読者として応募すべく
最近になって
製作を再開し始めていたものです。
ただ、特にここんとこ忙しくて全然間に合わず、
写真のような状態と相成っているわけです。

思えばワタシが『RM MODELS』にデビューしたのが
丁度10年前、1996年12月号に発表した
GM+KATO旧製品ベースの103系1500番代。
今回KATO製201系をベースとしたリメイクで
雑誌デビュー10周年の節目を飾るべく、
モデラーとしての進化を証明できれば、と鼻息だけは荒いです。

さて、どうなりますか。乞う御期待。
モデリングナイター | 投稿者 佐々木大悟 03:09 | コメント(0)| トラックバック(0)
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